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爱家模範生─Mitsubishi Outlander 2.4

爱家模範生─Mitsubishi Outlander 2.4

提到国产SUV,总令我想起十年前的一个真实故事。十年前,国际金融海啸还没有来,国内景气正好,房地产价格蒸蒸日上,国内汽车总体市场也正逢「十年换车潮」,年度挂牌数在那一年达到了51万辆。那时候,国产SUV正夯,许多国产中大型房车车主,都将换购国产SUV,视为实践家庭休旅生活的第一步;我的同事L君,也是其中之一。

记得那天应该是吃过午饭的午休时间,刚添了第二个小孩的L君,兴沖沖地走到我座位旁边说:「我想把房车换成国产SUV,你觉得怎幺样?」接着兴致勃勃地告诉我几辆他心目中的候选名单,清一色是当时非常受到欢迎的几个国产SUV品牌。当时的我,一天到晚面临这种情境,早已见怪不怪,但还是随口问了句:「为什幺想换?」

只听见L君兴致高昂地回答:「因为SUV可以坐7个人啊!小Baby出生以后,带一家老小出去比较方便啊!」此话一出,我实在没办法不泼他冷水:「你想要换的那几款国产SUV,全部都是5人座ㄟ,没有一辆是可以坐7个人的。」

L君听了我的话,当下眼睛睁得大大地,露出一副不可置信的表情。最后,L君当然还是没换车,继续开着他房车来上班;过了两年,L君便转换跑道离开公司,我至今始终不知道他的「国产SUV大梦」,究竟是圆梦了没有?

弹性空间,7人休旅

不过有趣的是,十年的光阴过去,满足像当年的L君这种「爱家模範生」的「可以坐7个人」愿望的国产中型SUV,原本还是一辆也没有;直到全新第三代Outlander在去年年底上市,成为国产同级车中唯一提供「5+2」人座选项的品牌,L君十年前的小小愿望,才终于有了实现的可能。

事实上,全新Outlander的空间规划与座椅配置,可以说完全是冲着爱家的男人来着。双前座捨弃了前代比较运动化的设定,改採比较注重舒适性、更接近房车造型的座椅。顶级车型的驾驶座,更具备八向电动调整机能,如果需要和太太交替驾驶,改变座椅设定会更方便。

至于经常由长辈入座的第二排座椅,不但座椅可前后滑移,椅背角度也可以调整,方便乘客找出最舒服的坐姿与座椅角度。第一排座椅拆除头枕后,可进一步将椅背向后方打平,与第二排座椅连成一气,就成了舒服的车床。

採5/5分离设计的第三排座椅,就成了爱家男人可以弹性运用的选项。不使用的时候,可以向前打平,形成平坦好用的行李厢空间;有需要时候,立即能派上用场,当场就多出两个座位来,成了最实用的「5+2」人座,方便带着一家老小出门去。

休旅车格,房车油耗

在节能环保方面,Outlander更是国产中型SUV当中的「省油一哥」。其2WD入门车型雅緻型的平均油耗16.8km/l,根本是房车水準!2WD 时尚与华贵型,也有15.8km/L的优异表现。就连4WD「5+2」人座顶级车型,也有15km/l的超高水準演出,比其他品牌的2WD车款还要省油!

事实上,Mitsubishi的「MIVEC引擎+INVECS智慧型无段变速系统」,原本就是节能资优生;但全新Outlander不但加码换上原厂代号为4J12的全新一代MIVEC引擎,还新加入可变汽门控制系统与汽门扬程连续可变控制系统两大节能利器,进一步大幅提升引擎效率。

INVECS–Ⅲ智慧型无段变速系统,一直以节能、舒适为强项,在提供流畅平顺的动力衔接之际,搭配上新增的ECO MODE节能驾驶模式,整合管理了「引擎」、「空调」、「4WD」三大系统,驾驶人只需要按下ECO按键,三大系统便自动进入节能模式,是最务实的爱家模範生。系统同时提供节能驾驶评分系统,以5片绿叶代表分数高低,协助车主随时注意自己的「黄金右脚」,以达成更加节能的驾驭习惯与油耗表现。

智慧安全,同级独家

除了空间灵活、油耗优异之外,Outlander的主被动安全规格之高,也让同级车望其项背。像ACC(Adaptive Cruise Control)主动车距控制巡航系统这种高阶主动安全配备,过去在双B、Volvo…等高级的豪华品牌身上,才能看得到;在Outlander身上,就连售价百万以内的2WD华贵型车款,都列为标配。

ACC系统的操作方法很简易,在进入定速巡航后,可选择远、中、近共三段跟车距离,位于车头的雷达波侦测装置,会自动计算车身与前车之间的距离与相对车速。若前车减速,驾驶人不需要自行踩煞车,车身也会自动减速,以维持适当距离;若前车加速,系统也会自动加速回复到先前设定的车速,逐渐跟上车流,不但能主动维持安全距离,也进一步降低长途行驶的疲劳感。

除ACC系统,Outlander同时搭载FCM(Forward Collision Mitigation)主动式智慧煞车辅助系统。FCM系统会在与前车距离过近时,会发出警示音并主动提供煞车辅助;若车距进一步逼近,煞车系统的辅助力道会逐渐强烈,必要时系统会主动以最大煞车力道,让车身煞停,在走走停停的都会塞车尖峰时间,特别的受用。

在被动安全方面,Outlander也提供国产中型SUV前所未有的高规格。不仅全车系标配三具气囊(含双前座正面与驾驶座膝部),在4WD进阶型以上车型更另外搭载双前座侧边气囊与双车侧帘幕式气囊,以7气囊提供超高被动安全防护,也为自己和最爱的家人提供最高等级的安全保障。

广  告物超所值,全面进化

在配备方面,Outlander更是物超所值,全方位一次给足。智慧感应钥匙与Push Start智慧触控引擎启动系统,只要把钥匙放在口袋里,踩下煞车,按下Push Start按键,就可以发动引擎,相当方便。

全新造型的三辐式多功能方向盘,不但提供音响、定速控制等功能,在高阶车型上,还标配大型换档拨片,并且可以直接在方向盘上进行ACC主动车距控制巡航系统相关设定。至于FCM主动式智慧煞车辅助系统调整,则是独立在左侧冷气口下方位置,可藉由方向盘上的按键切换警示距离设定。

在舒适配备方面,举凡双区恆温空调、电动天窗、USB/AUX-IN/iPhone连结/蓝牙连结通讯系统、8向电动调整驾驶座皮椅,都在配备清单之列。就连通常是两百万等级的大型豪华SUV才有的遥控电动启闭尾门,也列入Outlander 4WD进阶型以上车款标配。

洗鍊质感,内外兼修

搭配这全方位的高规格进化,Outlander在车型设计上,并不走粗犷刚毅的「野味」路线,而是採取圆润简约的现代都会风格,进化为更洗鍊的精炼外观。在内装铺陈方面,也大量运用大面积钢琴镜面饰板,以及亮眼的镀铬饰条处理;副驾驶座前方以及门饰板,则以银色碳纤维纹路饰板装饰,搭配上黑色皮质内装,以及Outlander高反差缝线的车名座椅,进一步创造出高品位的优质内在。

另外,Outlander目前亦同步推出光灿劲装版,前后下护板与LED车侧踏板,增添粗圹风格,搭配广受好评的锋光LED头尾灯,更是耀眼夺目。我想,就这种种的高规格来看,若是当年怀抱着「国产SUV大梦」的L君,遇上了如今的Outlander,他应该会立即扬弃原本的房车,不管说什幺都要迫不急待地满意买单吧!

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